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मैच एयर पिस्टल की बनावट
मैच एयर पिस्टल पहली बार हाथ में लें तो वह अजीब लगती है। ग्रिप आपके हाथ के चारों ओर लिपट जाती है, बैरल आगे दूर तक निकला रहता है, और उसके नीचे धातु का एक सिलेंडर लटका होता है। हर हिस्सा किसी वजह से है, और ज़्यादातर हिस्से एडजस्ट किए जा सकते हैं। उस संख्या से शुरू करते हैं जो इन सबकी सीमा तय करती है।
पहले सोचें: हर वेट और एक्सेसरी लगाकर मैच एयर पिस्टल ज़्यादा से ज़्यादा कितनी भारी हो सकती है?
बारह हिस्से, तीन काम
मैच पिस्टल के हिस्सों को तीन समूहों में बाँटा जा सकता है। कुछ शॉट बनाते हैं (सिलेंडर, रेगुलेटर, बैरल, कम्पेंसेटर)। कुछ से आप निशाना लगाते हैं (फ़्रंट और रियर साइट)। बाकी हिस्से आपको हर बार एक ही तरह से पिस्टल पकड़ने और शॉट रिलीज़ करने में मदद करते हैं (ग्रिप, पाम शेल्फ़, ट्रिगर, लीवर, वेट)। किसी नंबर पर टैप करके पढ़ें कि हर हिस्सा क्या करता है।
शॉट: सिलेंडर से मज़ल तक
सिलेंडर में 200 bar पर हवा भरी रहती है। रेगुलेटर हर शॉट के लिए एक जैसा छोटा चार्ज छोड़ता है, ताकि सिलेंडर भरा हो या आधा खाली, पेलेट एक ही गति से निकले। ट्रिगर ब्रेक होते ही एक हैमर वाल्व को झटके से खोलता है, और वाल्व वह चार्ज बैरल में भेजता है। मज़ल (पिस्टल का अगला सिरा) पर लगा कम्पेंसेटर हवा के झोंके को बाहर निकालता है, ताकि पेलेट निकलते समय मज़ल कम हिले।
रेगुलेटर कैसे काम करता है, और प्रेशर खत्म होने पर क्या होता है, यह आप एयर प्रेशर और शॉट में देखेंगे।
निशाना: दो साइट, और कुछ नहीं
साइट उतनी ही सरल हैं जितनी दिखती हैं: आगे एक आयताकार ब्लेड और पीछे एक चौकोर नॉच। आप ब्लेड का ऊपरी किनारा नॉच के ऊपरी किनारे की सीध में रखते हैं, और दोनों ओर बराबर रोशनी। नियम जान-बूझकर इसे इतना सरल रखते हैं।
पहले सोचें: प्रतियोगिता में आप कौन-सी फ़्रंट साइट इस्तेमाल कर सकते हैं?
- फ़ाइबर-ऑप्टिक इंसर्ट वाला ब्लेड, जो रोशनी में चमकता है
- सादा काला आयताकार ब्लेड
- छोटी रेड-डॉट साइट, जैसी स्पोर्टिंग पिस्टल पर होती है
सिर्फ़ ओपन साइट। कोई फ़ाइबर-ऑप्टिक या रोशनी बढ़ाने वाली साइट नहीं, कोई ऑप्टिकल, डॉट, लेज़र या शीशे वाली साइट नहीं, और ऐसा कोई उपकरण नहीं जो बताए कि कब फ़ायर करना है।
कंट्रोल: ग्रिप, ट्रिगर, बैलेंस
ग्रिप एक हाथ के लिए बनी होती है और बाएँ और दाएँ हाथ के अलग-अलग वर्शन में आती है। ज़्यादातर पकड़ बीच की उंगली और अनामिका से बनती है। हथेली के निचले हिस्से के नीचे लगी पाम शेल्फ़ (हथेली की टेक) तय करती है कि पिस्टल आपके हाथ में कितनी ऊँची बैठेगी। ट्रिगर टू-स्टेज होता है: पहले हल्का टेक-अप, फिर ब्रेक पॉइंट पर साफ़ तरीके से शॉट छूटता है, और आप इसके ब्लेड की जगह, लंबाई और कोण एडजस्ट कर सकते हैं। बैरल वेट बैलेंस बदलते हैं। आगे ज़्यादा वज़न होने से वॉबल (पिस्टल का हिलना) धीमा होता है, पर बाँह जल्दी थकती है।
बाद में आप इनमें से हर चीज़ को अपने हाथ के हिसाब से ग्रिप और फ़िटिंग और ट्रिगर और 500 g टेस्ट में फ़िट करेंगे।
तीन संख्याएँ, जिनके अंदर रहना ज़रूरी है
नियम बैरल की लंबाई या साइटों के बीच की दूरी को सीधे सीमित नहीं करते। इसके बजाय पूरी पिस्टल को एक बॉक्स में समाना होता है, उसका वज़न एक तय सीमा से ज़्यादा नहीं होना चाहिए, और ट्रिगर बहुत हल्का नहीं होना चाहिए।
पहले सोचें: सब कुछ लगाकर आपकी पिस्टल का वज़न 1,480 g है। आप 15 g के दो बैरल वेट जोड़ना चाहते हैं। क्या आप जोड़ सकते हैं?
- हाँ — बैरल वेट सीमा में नहीं गिने जाते
- हाँ — 10 g ज़्यादा चल जाएगा
- नहीं — इससे वज़न 1,510 g हो जाएगा, सीमा से ज़्यादा
ट्रिगर का नियम ही लोगों को फँसाता है। हल्का ट्रिगर ज़्यादा साफ़ लगता है, और उसे जितना हो सके उतना हल्का सेट करने का मन करता है।
पहले सोचें: आप अपना ट्रिगर 480 g पर सेट करते हैं, क्योंकि उस पर शॉट ज़्यादा साफ़ छूटता है। क्वालिफ़िकेशन के बाद रैंडम ट्रिगर जाँच के लिए आपको चुना जाता है। क्या होगा?
- कुछ नहीं — 500 g सिर्फ़ एक सुझाव है
- 2 अंक की कटौती
- अयोग्य घोषित होना
क्वालिफ़िकेशन के बाद रैंडम ट्रिगर जाँच में हर आठ फ़ायरिंग पॉइंट पर कम से कम एक खिलाड़ी की जाँच होती है। टेस्ट में फ़ेल होने या टेस्ट से मना करने का मतलब है अयोग्य घोषित होना।
इलेक्ट्रॉनिक ट्रिगर पर भी यही 500 g का नियम लागू होता है। उनके पुर्ज़े फ़्रेम या ग्रिप के अंदर होने चाहिए, शॉट 0.02 s के अंदर छूटना चाहिए, और प्रतियोगिता के दौरान चार्जर के अलावा पिस्टल से कुछ भी जुड़ा नहीं होना चाहिए।
- हवा का रास्ता: सिलेंडर → रेगुलेटर → वाल्व → बैरल → कम्पेंसेटर। रेगुलेटर हर शॉट को एक जैसा रखता है।
- सिर्फ़ ओपन साइट: सादा ब्लेड और नॉच। फ़ाइबर-ऑप्टिक, डॉट या लेंस नहीं।
- ग्रिप, पाम शेल्फ़, ट्रिगर ब्लेड और वेट, सब आपके हिसाब से एडजस्ट किए जाते हैं।
- सीमाएँ: वेट समेत 1500 g, mm का बॉक्स, और कम से कम 500 g का ट्रिगर। ट्रिगर जाँच में फ़ेल होने का मतलब है अयोग्य घोषित होना।