Apprendre › Parcours 02 · Matériel et physique

Accessoires et entretien

Un match commence bien avant le premier coup : il commence à la maison, avec un sac. Oublie l’adaptateur de remplissage et tu risques de ne pas tirer du tout. Emporte un objet interdit et tu l’auras traîné pour rien. Commence par ce qui reste à la maison.

Réfléchis d’abord: Tu prépares ton sac pour ton premier grand match à 10 m. Quel objet peut rester à la maison ?

  • Ton propre poids de contrôle de 500 g
  • Une longue-vue
  • Une cartouche d’air de rechange
  • De la craie

Le sac de match

Voici une liste de matériel pour un match. Coche au fur et à mesure que tu remplis ton sac :

Quelques objets méritent un mot :

  • Support. La table et ton support réunis ne doivent pas dépasser 1,00 m de haut. Ta boîte de transport peut servir de support en qualification, mais pas en finale.

  • Poids de contrôle. Le contrôle des équipements a le sien, mais ton propre poids te permet de vérifier la détente avant d’être contrôlé. Voir la détente et le contrôle des 500 g.

  • Cartouche de rechange. Un remplissage dure environ 110–200 coups selon le pistolet. Un match, c’est 60 coups plus des coups d’essai illimités, et une finale en ajoute 24. Refais le plein ou change de cartouche avant une finale.

La technologie d’entraînement

Les systèmes d’entraînement électroniques comme SCATT fixent un petit capteur optique sur le canon ou sur la cartouche d’air. Il suit l’endroit où tu vises sur une cible infrarouge, et un micro capte le clic de la détente : tu obtiens un tracé de ta tenue avant, pendant et après le coup. Ils sont traités en détail dans SCATT et systèmes d’entraînement électroniques. Pour ton sac, retiens ceci : ce sont des outils d’entraînement, pas du matériel de match.

Graisse, joints toriques et main légère

Un pistolet PCP retient son air grâce à des joints toriques en caoutchouc. Ils demandent un peu de soin, et il est facile d’en faire trop.

Réfléchis d’abord: Un joint torique de la cartouche d’air a l’air sec. Que faut-il mettre dessus ?

  • Quelques gouttes d’huile pour armes
  • Un film fin de graisse silicone
  • Beaucoup de graisse, pour qu’il ne sèche plus

La routine est courte :

  • Joints toriques : un film fin de graisse silicone.
  • Filetage de la cartouche : une trace de graisse silicone, qui évite le grippage (le filetage qui se bloque et s’arrache).
  • Pas de graisse dans la valve.
  • Avant chaque utilisation : cherche les fissures et vérifie la date frappée sur la cartouche.

Les cartouches d’air ont elles aussi une durée de vie : beaucoup de cartouches en aluminium expirent 10 ans après la date frappée. Le sujet a sa propre leçon : cartouches d’air : durée de vie et sécurité.

Aucun produit pétrolier sur les joints ni dans le circuit d’air. Si tu ne sais pas de quoi un lubrifiant est fait, ne l’utilise pas.

Mesure la vitesse, ne te fie pas qu’aux sensations

Quelques mètres par seconde, ça ne se sent pas dans la main. Un chronographe, qui mesure la vitesse du plomb, transforme ce changement en chiffre.

Réfléchis d’abord: La saison dernière, ton pistolet tirait à 150 m/s avec ton lot de plombs. Aujourd’hui, cartouche pleine et même lot, il tire à 143 m/s. Quelle est la suite logique ?

  • Remonter la hausse et continuer à tirer
  • Refaire la mesure avec une cartouche pleine, chercher les fuites et l’envoyer en révision si la baisse se confirme
  • Passer à un plomb plus léger pour retrouver la vitesse

Un contrôle rapide des fuites ne demande aucun outil : remplis la cartouche et regarde si le manomètre indique toujours la même valeur le lendemain.

Les fabricants ne donnent aucun intervalle de révision universel. Une routine raisonnable : contrôle régulièrement la vitesse au chronographe avec tes plombs de match, et envoie le pistolet chez le fabricant ou dans un service agréé dès que tu constates des fuites ou une dérive de la vitesse. Demande à ton fabricant ou à ton revendeur ce qu’il recommande pour ton modèle.

  • Emporte un poids de contrôle de 500 g, une cartouche de rechange, l’adaptateur de remplissage, des plombs testés et des outils. Pas de longue-vue à 10 m.
  • Table plus support : 1,00 m au maximum ; la boîte de transport peut servir de support en qualification, pas en finale.
  • Un film fin de graisse silicone sur les joints toriques, une trace sur les filetages, rien dans la valve. Aucun produit pétrolier.
  • Trop de lubrifiant fait plus de dégâts que pas assez.
  • Utilise un chronographe et vérifie le manomètre après une nuit. Fuites ou dérive de la vitesse → service agréé.

← Chaussures, tenue vestimentaire et contrôle des équipements · Acheter ton pistolet →